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적토마게임 ∀ 카카오 야마토 먹튀 ∀┖ 9.rlz428.top ≡CNG 현대차에만 만성적 수급 몰려
수원발 판교행 광역버스 일정 차질
전기·수소차량 보조금 혜택 요구도







사진은 수도권내 위치한 한 광역버스 차고지. /경인일보DB



버스 수급 지연으로 경기도내 광역버스 일부 노선의 개통이 연기되면서 주민들의 불만이 쌓이고 있다.

광역버스용 압축천연가스(CNG) 버스는 현대자동차에서만 생산되는 상황이라, 만성적으로 수급이 몰리는 문제에 대한 대책 마련이 필요 개인신용등급조회정보 하다는 지적이다.
9일 경기도 등에 따르면 올해 개통 예정이었던 수원발 판교행 광역버스가 버스 수급이 지연되면서 개통까지 일러도 내년 초로 밀리게 됐다.
당초 수원 호매실~판교 제2테크노밸리 노선은 올해 상반기, 수원역~판교 제2테크노밸리 노선은 올해 하반기 개통 예정이었다.
하지만 개통이 지연되면서 해 저축은행카드 당 광역버스 노선으로 출퇴근을 기다리던 지역민들의 불만이 커지고 있다.
수원에서 판교 테크노밸리로 매일 출퇴근하고 있는 조성은(27)씨는 “판교로 가는 직행버스의 배차간격이 1시간이 넘어서 원하는 시간에 출퇴근을 하기 힘들다. 버스 예약을 위해 앱만 들여다보며 불안해하는 것이 일상이 됐다”고 토로하며 “그래서 광역버스 개통만을 기다렸는데 복수형 일정이 밀렸다는 소식을 들어 실망”이라고 말했다.
개통 지연의 이유는 버스가 없어서다. 지난해 말께 운송사업자로 선정된 용남고속은 현대차와 계약을 맺었는데, 1년여간 버스 출고만 기다리고 있는 상황이다.
수원시 관계자는 “지난 1월 현대자동차 측에 출고 협조에 대한 공문을 보내기도 했는데 별다른 방도를 찾지 못하고 있다” 회생개인파산제도 며 “호매실~판교 노선은 이르면 내년 1분기에 개통할 수 있을 것 같고, 수원역에서 출발하는 노선은 빨라도 내년 1분기는 어렵다”고 말했다.
버스를 수급 받더라도 기사 모집과 시설물 정비 등 절차가 필요해 통상적으로 2개월 정도 더 소요된다는 설명이다.
수원뿐만 아니라, 안성에서 안양을 오가는 직행좌석형 시내버스인 820 이체 수수료 면제 4번 버스도 출고 지연으로 3개월 정도 개통이 늦어진 바 있다.
이 때문에 시장·군수 등이 직접 버스 공장을 찾아, 출고를 독촉하기도 한다.
이권재 오산시장의 경우 지난 3월 직접 전라북도 완주에 있는 현대자동차 전주공장을 방문해 오산에서 서울 전역을 오가는 광역버스가 적기에 개통되도록 ‘버스 조기 출고 요청 간담회’를 열기도 했다.
상황이 이렇자, 정부가 보조금 혜택 등을 도입해 광역버스도 전기 및 수소버스 등으로 수요를 분산시킬 필요가 있다는 목소리도 나온다.
이와 관련 경기도 관계자는 “아무래도 정부 보조금 등을 따지면 CNG 버스가 전기버스 등 보다는 훨씬 저렴해 업체 측에서 선택의 여지가 없는 상황”이라며 “발주 이후 2년은 돼야 버스를 받을 수 있는데, 현재로선 (출고를) 앞당길 대책이 없다”고 말했다.
/이영지 기자 bbangzi@kyeongin.com