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모리스 내가 떼었으나 산 얘기는 나이에 사이파나마 운하 운영권 매각 협상에 중국 국유해운사가 주요 전략적 투자자로 참여하는 방안을 논의하고 있다고 28일 블룸버그 통신 등이 보도했다. 다만 이 조치가 취임 직후부터 중국이 운영하는 파나마 운하의 통제권을 되찾겠다고 주장해온 도널드 트럼프 미국 대통령을 자극할 수 있다는 우려가 나온다.

파나마항 운영권을 소유한 홍콩 CK허치슨홀딩스는 이날 증권거래소에 제출한 보고서에서 중국의 주요 전략적 투자자를 컨소시엄에 초대하기 위해 컨소시엄 구성원들과 논의하고 있다고 밝혔다.




CK허치슨이 운영하는 파나마운하의 발보아항. 로이터연합뉴스

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CK허치슨은 "이 거래가 모든 관련 당국의 승인을 받으려면 컨소시엄 구성과 매각 구조의 변경이 필요하다"며 "이러한 논의에 필요한 시간을 허용할 계획"이라고 했다.
이는 미국 자산운용사 블랙록이 주도하는 컨소시엄의 145일간 독점적 우선협상 기간이 전날 만료된 직후 나온 것이다.
블룸버그는 지난 22 스마트폰개통조회 일 중국 국유 기업인 중국원양해운(COSCO·코스코)이 컨소시엄에 합류할 예정이며, 그 조건으로 거부권이나 그에 상응하는 권한을 요구하고 있다고 보도했다. 월스트리트저널(WSJ)은 중국이 코스코의 인수 참여를 압박하며 참여가 무산될 시 계약을 막겠다고 위협했다고 전했다.
그간 중국 당국은 CK허치슨의 43개 항만 매각을 자국 이익에 대한 전세자금대출 서류 위협으로 간주해왔다. 전략적으로 중요한 파나마 운하 항만 두 곳이 블랙록에 넘어가기 때문이다. 중국은 블랙록을 미국의 대리인으로 인식하고 있다.
중국 정부는 매각 거래를 서두르지 않도록 관련 당사자들에게 반독점 검토를 우회하지 말라고 경고한 바 있다.
CK허치슨 주가는 지난 3월 항만 운영권 매각 계획을 발표한 뒤 며칠간 말하기시험 37% 급등했다. 미·중 무역전쟁에 발목 잡힌 사업에서 탈출하려는 현명한 선택으로 평가됐기 때문이다. 그러나 중국 당국의 분노를 사며 상승분을 모두 반납해야 했다. 그러나 거래 성사 기대감이 커지며 주가는 다시 상승세로 돌아섰다.
데니즈 웡 블룸버그 인텔리전스 애널리스트는 "협상이 진행 중인 점과 코스코가 컨소시엄에 포함됐다는 보도로 중 마이크레 국의 규제 장벽에 대한 우려가 완화됐고, 투자자들이 거래 실행 가능성에 대한 확신을 강화했을 가능성이 높다"고 했다.
매각 성사 시 CK허치슨을 소유한 홍콩 억만장자 리카싱은 190억달러 이상의 막대한 금액을 확보하게 된다고 블룸버그는 전했다.
다만 데이비드 블레너해셋 퀴디티 어드바이저스 애널리스트는 코스코가 협상 참여 논의에 돌입하더라도 여전히 난관이 남아있다고 지적했다. 이 조치가 현재까지의 협상 기조를 뒤집고 트럼프 대통령을 자극할 수 있다는 것이다. 또 CK허치슨의 매각 협상이 장기화할 경우 주가에 압박이 가해질 수 있다고 덧붙였다.
오수연 기자 syoh@asiae.co.kr